出生自帶神車光環(huán) 愛卡實拍五菱宏光S3

　　車內(nèi)空間部分，宏光S3相比競品車型最具優(yōu)勢的部分就是其2+2+3的座椅布局，第二排非常方便乘客的移動。另外，宏光S3的第二排座椅還有一個非常巧妙的設(shè)計，下文便會為你揭曉。

宏光S3定位于七座中型SUV，并采用“2+2+3”座椅布局。多出來的第三排既可用于乘客臨時乘坐，又可放倒用以裝載貨物，可謂宜商宜家。

雙色座椅為宏光S3帶來了不錯的視覺效果，而打孔皮質(zhì)包裹以及兩側(cè)突出的側(cè)翼，都在一定程度上保證了乘坐的舒適性以及包裹性。

第二排座椅仍然延續(xù)了前排座椅的設(shè)計，且內(nèi)部填充物軟硬適中，進而也保證了后排乘客的乘坐舒適性。

第三排座椅就像絕大多數(shù)七座SUV一樣，座墊偏短，但說實話整體舒適性比我想象的要好得多，應付短時間乘坐不成問題。

圖中體驗者身高165cm，當把駕駛位座椅調(diào)至最低，并且前后合適的位置時，頭部尚有超過兩拳的剩余空間。

體驗者坐于第二排，第二排座椅能夠以一拳至超兩拳的幅度前后移動，而此時頭部空間仍有兩拳的距離，絲毫沒有壓抑感。另外，可自由調(diào)節(jié)的扶手收起后，第二三排乘客可以自如在中間通道移動。

由于后驅(qū)車型的底盤結(jié)構(gòu)原因，所以過道有著一定的高度的凸起。（圖示手機為4.7英寸）

在第二排座椅移至最前時，此時坐在第三排的體驗者腿部還有一拳的距離，相對局促，而頭部則有兩拳的距離，看來七座SUV第三排空間問題的確是個“疑難雜癥”，因此只建議短途乘坐。

　　儲物空間展示：

中控臺下方的這個儲物槽，想必是大家放置手機和票據(jù)最順手的地方，只是儲物槽容積一般，4.7英寸的手機需要斜著才能放下。

將第二、三排座椅放倒后，由于第二排座椅有著非常巧妙的設(shè)計，所以整個行李廂的地板可以實現(xiàn)全平狀態(tài)。放倒座椅后的車廂有著非常強的裝載力，秒變貨車。

　　那么問題來了，第二排座椅是如何實現(xiàn)與放倒后的第三排實現(xiàn)齊平的呢？很簡單，要把大象裝進冰箱，其實只需三步。

第一步：將坐墊向上拉起。

第二步：將坐墊收折至靠住前排座椅。

第三步：放倒座椅靠背，整個操作過程非常簡便。

　　動力方面，此次實拍的宏光S3搭載了具有DVVT-可變氣門正時技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW（112Ps），最大扭矩147Nm。據(jù)悉與1.5L發(fā)動機同期上市的還會有動力更加強勁的1.5T車型。而在傳動系統(tǒng)方面，目前宏光S3只配有6擋手動變速箱。

動力方面，宏光S3搭載的這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機來自于通用汽車，其具有DVVT-可變氣門正時和VGIS-可變長度進氣歧管技術(shù)。其最大功率為82kW（112Ps），最大扭矩147Nm。

傳動系統(tǒng)方面，目前宏光S3只配有6擋手動變速箱。

宏光S3采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，后獨立懸掛的形式在同級別車型中比較少見。另外，宏光S3采用了同級別車型同樣少見的后驅(qū)形式，有著相對更好的爬坡能力。

　　編輯點評：五菱品牌多年在MPV市場領(lǐng)跑，創(chuàng)造了宏光神話，而頭頂“家族首款SUV”的五菱宏光S3，可謂是肩負使命而來。“后驅(qū)+后獨立懸掛”的底盤形式在國產(chǎn)SUV里鳳毛麟角，而七座設(shè)計更是在滿足乘坐需求的同時極大兼顧了家用，那么，你期待它在十一月份的上市嗎？